Κατά τη διατήρηση των καλωδίων αυτοκινήτων, η πρόληψη της υποβάθμισης της μόνωσης είναι ένα πολύ σημαντικό ζήτημα. Διαφορετικά, όταν τα καλώδια αυτοκινήτων είναι ηλικίας, η απόδοση της μόνωσης θα μειωθεί και θα εμφανιστεί εύκολα βραχυκύκλωμα. Ειδικά σε υγρό καιρό, η απόδοση μόνωσης του καλωδίου θα μειωθεί, αν και η εμφάνιση του καλωδίου είναι πλήρης. Όταν το νερό βυθιστεί στον αγωγό μετάλλου, θα εμφανιστεί βραχυκύκλωμα και θα συμβεί πυρκαγιά. Ξέρετε τι προκαλεί τη μείωση της μόνωσης των καλωδίων αυτοκινήτων;
1. Εξωτερική ζημιά δύναμης
Σύμφωνα με την ανάλυση λειτουργίας τα τελευταία χρόνια, ειδικά στη σημερινή ταχεία οικονομική ανάπτυξη, ένας σημαντικός αριθμός αποτυχιών καλωδίων αυτοκινήτων προκαλείται από μηχανικές βλάβες.
2. υγρασία μόνωση
Αυτό το είδος της κατάστασης είναι επίσης πολύ συνηθισμένο και γενικά εμφανίζεται στην άρθρωση καλωδίου αυτοκινήτου που θαμτεί άμεσα ή στον σωλήνα εξάτμισης. Για παράδειγμα, οι ανεπιτυχείς αρθρώσεις καλωδίων αυτοκινήτων και οι αρθρώσεις που κατασκευάζονται κάτω από υγρές καιρικές συνθήκες θα προκαλέσουν νερό ή ατμό να εισέλθει στις αρθρώσεις, οι οποίες θα σχηματίζουν κλαδιά νερού κάτω από τη δράση του ηλεκτρικού πεδίου για μεγάλο χρονικό διάστημα και σταδιακά θα βλάψουν την αντοχή μόνωσης του αυτοκινήτου καλώδιο και προκαλεί αποτυχία.
3. Χημική διάβρωση
Το καλώδιο αυτοκινήτου είναι άμεσα θαμμένο στην περιοχή με δράση οξέος και αλκαλίων, η οποία συχνά προκαλεί τη διάβρωση της θωράκισης, του μολύβδου ή του εξωτερικού προστατευτικού στρώματος του καλωδίου αυτοκινήτων. Το προστατευτικό στρώμα υπόκειται σε χημική διάβρωση ή ηλεκτρολυτική διάβρωση για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα την αποτυχία του προστατευτικού στρώματος, τη μείωση της μόνωσης και την αποτυχία του καλωδίου αυτοκινήτων.
4. Αποτυχία σύνδεσης
Ο σύνδεσμος καλωδίου αυτοκινήτου είναι ένας σχετικά αδύναμος σύνδεσμος στη γραμμή καλωδίων αυτοκινήτων. Το σφάλμα του καλωδίου αυτοκινήτου που προκαλείται από το άμεσο σφάλμα του προσωπικού (κακή κατασκευή) συμβαίνει συχνά. Στη διαδικασία δημιουργίας καλωδίων αυτοκινήτων, εάν υπάρχουν λόγοι όπως η χαλαρή πρεσβεία και η ανεπαρκής θέρμανση, η μόνωση της κεφαλής καλωδίων αυτοκινήτων θα μειωθεί, γεγονός που θα οδηγήσει σε ατυχήματα.
5. Μακροπρόθεσμη λειτουργία υπερφόρτωσης
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας υπερφόρτωσης, λόγω της θερμικής επίδρασης του ρεύματος, όταν το ρεύμα φορτίου διέρχεται από το καλώδιο του αυτοκινήτου, θα προκαλέσει αναπόφευκτα τον αγωγό να ζεσταθεί. Ταυτόχρονα, η επίδραση του δέρματος του φορτίου, η απώλεια ρεύματος Eddy της χαλύβδινης θωράκισης και η απώλεια του μονωτικού μέσου θα δημιουργήσουν επίσης πρόσθετη θερμότητα, η οποία θα αυξήσει τη θερμοκρασία του καλωδίου αυτοκινήτου. Κατά τη διάρκεια της μακροπρόθεσμης λειτουργίας υπερφόρτωσης, η υπερβολική θερμοκρασία θα επιταχύνει τη γήρανση της μόνωσης και θα οδηγήσει σε βλάβη μόνωσης. Ειδικά στο ζεστό καλοκαίρι, η αύξηση της θερμοκρασίας των καλωδίων αυτοκινήτων οδηγεί συχνά στην κατανομή της αδύναμης μόνωσης των καλωδίων αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, το καλοκαίρι, υπάρχουν πολλές αποτυχίες καλωδίων αυτοκινήτων.
6. Περιβάλλον και θερμοκρασία
Το εξωτερικό περιβάλλον και η πηγή θερμότητας του καλωδίου αυτοκινήτων μπορεί επίσης να προκαλέσει τη θερμοκρασία του καλωδίου αυτοκινήτου να είναι υπερβολικά υψηλή, η μόνωση που πρέπει να διασπαστεί ή η έκρηξη και η φωτιά.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να δούμε ότι οι κύριοι λόγοι για τη μείωση της μόνωσης καλωδίων αυτοκινήτων είναι η εξωτερική βλάβη της δύναμης, η υγρασία της μόνωσης, η χημική διάβρωση, η αποτυχία των αρθρώσεων, η μακροπρόθεσμη λειτουργία υπερφόρτωσης, το περιβάλλον και η θερμοκρασία. Φυσικά, εκτός από αυτές τις έξι πτυχές, μπορεί επίσης να υπάρχουν και άλλοι λόγοι όπως η κανονική γήρανση του καλωδίου αυτοκινήτων ή των φυσικών καταστροφών, οι οποίες μπορεί να οδηγήσουν στη μείωση της μόνωσης καλωδίων αυτοκινήτων.