Kabel penyambung kereta umumnya menggunakan dawai tunggal, dengan peralatan elektrik yang disambungkan selari dan elektrod negatif yang berasaskan. Kabel dibezakan oleh wayar dan nombor berwarna yang berbeza, dan dibahagikan kepada beberapa wayar utama dengan suis pencucuhan sebagai pusat. Mari kita jelaskan peraturan!
1. Kawat positif bateri:
Kawat yang menyambung kereta boleh diketuai terus dari bateri ke kotak fius, atau terus dari wayar positif bateri ke terminal permulaan, di mana wayar positif nipis dipimpin ke litar lain.
2. Pencucuhan, instrumen, dan wayar ringan:
Litar mesti disambungkan melalui kunci kenderaan.
3. Garis Khas:
Tidak kira bagaimana enjin berfungsi, peralatan elektrik yang perlu disambungkan, seperti rokok yang lebih ringan dari perakam, dilengkapi dengan suis pencucuhan peringkat tunggal untuk bekalan kuasa.
4. Mula Talian Kawalan:
Suis kawalan (skrin sentuh) yang mengendalikan litar utama melalui dawai penyambung kereta sering dihidupkan dan dimatikan oleh suis magnet. Terdapat tiga kaedah pendawaian secara keseluruhan. Suis elektromagnet dari starter kuasa rendah mempunyai gegelung gegelung yang menarik yang dikawal oleh julat permulaan suis pencucuhan. Suction dan memegang gegelung pemula kuasa tinggi dikawal dengan memulakan relay (Dongfeng Jiefang, kenderaan tugas berat Mitsubishi, dll.); Dalam kereta dengan transmisi automatik, untuk memastikan permulaan neutral, garis kawalan permulaan sering disambungkan secara siri dengan suis neutral.
5. Kadar pengundian:
Nod garis sambungan kereta diedarkan di seluruh badan kereta dan dihubungkan dengan logam yang berbeza. Jika besi, tembaga dan aluminium, aluminium dan bentuk besi bentuk potensi elektrod, beberapa nod mudah tercemar oleh lumpur, minyak, karat, dan lain -lain. Beberapa nod diperbuat daripada lembaran logam nipis, dan cahaya penunjuk mungkin tidak menyala, yang boleh menyebabkan Kerosakan seperti instrumen yang tidak berfungsi atau tanduk tidak terdengar. Oleh itu, sesetengah kereta menggunakan suis lapisan berganda.
Peraturan pendawaian untuk sistem kuasa
1. Penjana mesti disambungkan selari dengan bateri, dan tiang negatif bateri mesti didasarkan.
2. Terdapat label atau nama di sebelah terminal penjana penerus silikon domestik
3. Alternator dengan pengawal selia terbina dalam
Peraturan pendawaian sistem memulakan
1. Suis pencucuhan terus mengawal litar starter:
Suis pencucuhan secara langsung mengawal pull-in dan memegang gegelung enjin melalui gear permulaan, dan biasanya digunakan dalam litar automotif dengan enjin di bawah 1.2kW; Arus gegelung suis elektromagnet dari starter di atas 1.5kW adalah di atas 40A, dan hubungan relay permulaan digunakan sebagai suis.
2. Litar kawalan starter dengan perlindungan mula:
Apabila suis pencucuhan starter ditetapkan kepada 0, litar sepenuhnya terputus.
Apabila suis pencucuhan berada dalam gear ke -2, sebagai tambahan kepada litar di atas, litar relay mula juga disambungkan. Terminal positif bateri - ammeter - suis pencucuhan - gegelung relay starter - relay biasanya ditutup kenalan 3354 disambungkan ke terminal negatif bateri 3354 starter drive body. Pada masa yang sama, jambatan itu disambungkan ke sentuhan pintasan gegelung pencucuhan, dan semasa melewati bahagian utama gegelung pencucuhan, memotong rintangan tambahan. Selepas pencucuhan enjin, titik neutral n penjana ke voltan tanah (voltan pengawalseliaan penjana adalah kira -kira 0.5 ℃) membuka sentuhan yang biasanya ditutup dari relay pelindung permulaan, memotong lampu pengecasan dan melalui ini Titik, dan lampu pengecasan keluar, menunjukkan bahawa penjana berfungsi secara normal. Di samping itu, litar brek gegelung relay permulaan juga dipotong. Apabila penjana berfungsi secara normal, walaupun suis pencucuhan tersilap bertukar menjadi gear ke -2, starter tidak akan terlibat dengan roda tenaga, dan cincin roda tenaga dan starter tidak akan rosak. 4. Peraturan pendawaian untuk sistem pencucuhan
Sistem pencucuhan automotif boleh dibahagikan kepada sistem pencucuhan "hubungan" tradisional, sistem pencucuhan bukan hubungan, dan sistem pencucuhan terkawal mikrokomputer. Dalam sesetengah kes, omboh silinder tertentu terletak pada sudut tertentu sebelum pusat mampatan mati atas, daya elektromotif yang disebabkan oleh diri sendiri di gegelung utama (kira -kira 300v), dan gegelung sekunder mendorong satu sama lain untuk menghasilkan nadi yang tinggi Voltan (6000-30000V).
Peraturan pendawaian untuk sistem pencahayaan
Sistem pencahayaan automotif umumnya terdiri daripada lampu, lampu kedudukan, lampu belakang, plat lesen, lampu instrumen, lampu dalaman, dan sebagainya.
Pencahayaan dikawal oleh suis lampu elektrik. Suis lampu dimatikan dalam kedudukan 0, kedudukan 1 adalah untuk lampu kecil (termasuk petunjuk arah 1032/5000, lampu ekor, lampu instrumen, lampu plat lesen), dan kedudukan 2 adalah untuk kedua -dua lampu dan lampu kecil untuk menyala secara serentak. Arus sistem pencahayaan umumnya berasal dari tiang positif bateri dan tidak dikawal oleh suis pencucuhan. Oleh kerana kuasa tinggi lampu, on-off sering dikawal oleh relay cahaya, dan gear suis ke-2 digunakan untuk mengawal gegelung relay. Isyarat rasuk di atas ditunjukkan oleh cahaya rasuk yang tinggi, menunjukkan bahawa isyarat tidak dihantar melalui suis lampu. Kaedah membuka butang secara ringkas.
Sistem pencahayaan kereta moden sering dikawal secara terpusat oleh suis gabungan, yang sering dipasang pada lajur stereng dan terletak di bahagian bawah stereng. Pemandu boleh mengabaikan stereng semasa operasi.
Di atas adalah penjelasan mengenai ciri -ciri dan peraturan wayar yang menghubungkan automotif. Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, sila hubungi kami!
Penjelasan Ciri -ciri dan Undang -Undang Talian Penyambung Automotif
2023 06/13